公路货运的app数据有什么不同？你应该关注这些方面

最近，又有一份关于“互联网+物流”的行业报告。此前，talkingdata移动数据研究中心发布了《2017年物流行业报告》，指出在物流apptop10中，卡车帮***。quest mobile最近发布了《2017年上半年移动互联网货运行业洞察》，带来了另一款类似的产品。
最近，又有一份关于“互联网+物流”的行业报告。此前，talkingdata移动数据研究中心发布了《2017年物流行业报告》，指出在物流apptop10中，卡车帮***。quest mobile最近发布了《2017年上半年移动互联网货运行业洞察》，带来了另一款类似的产品。
随意的花朵越来越吸引人。谁是道路货运应用程序中的***个？鉴于货运物流是一个总价值超过10万亿的巨大市场，这一问题显然值得业界关注。
talkingdata报告指出，物流应用用户主要是行业从业者，因此计算所有用户的低覆盖率是正常现象。这些用户的“写真”反映出以下特点：年轻、男性用户所占比例较高，忙于工作，缺少工作应用以外的生活娱乐应用，类似于“专机”。
据talkingdata报道，物流应用的用户主要集中在华东和沿海城市，西部主要集中在成都和重庆。这也符合我们印象中物流业的热点分布。
相比之下，quest mobile在2017年上半年的移动互联网货运行业洞察报告中列出了主干物流领域主流应用的月度活跃用户（mau）数据，并声称云曼司机应用在主干物流领域***，在整个快递物流应用列表中排名第四。
虽然在“货车帮”或“满载”问题上存在分歧，但两份报告中反映的这两个子行业“领头羊”之间的差异并不大，可以说反映了行业刚刚起步的现实。
然而，我们发现在quest mobile的结论背后，有许多有趣的分割维度，这些维度可能比简单的总数更能反映排名的“含金量”。下面是一些例子：
一、利用时间。打开和关闭正常的移动应用程序至少需要几分钟。但questmobile的数据指出，只有0-9秒使用时间的用户中，30%和28%分别占司机和货主的全部使用时间，而只有6%的用户拥有相似的使用量。
二、用户活动。2017年1月是春节，是行业淡季。此时，业内大部分产品的活跃度每季度都有所下降，而云曼用户的活跃度并没有下降，反而逆势上升。在截至3月份的四个月里，用户活动增长了75%。
因此，只有通过mau数据来判断行业应用的位置，恐怕只能是“仅供参考”。
我们认为，在传统产业“互联网+”的过程中，竞争实际上是从业者对传统产业和互联网的理解深度，这无疑比排名的升降和份额的变化更有说服力。